Транспортное гальваническое оборудование

ООО "Полипласт" проектирует и изготавливает транспортное оборудование для обеспечения перемещения штанг с изделиями на подвесках и/или в барабанных каретках из одной технологической позиции в другую. Конструкция транспортного оборудования выбирается в зависимости от технологических требований, грузоподъемности, размеров и места расположения гальванической линии. На данный момент наиболее распространены четыре типа конструкции транспортного оборудования для автоматических и механизированных гальванических линий: тележечный, консольный, тельферный и портальный.

ООО "Полипласт" с 2009 года выпускает собственный автооператор ножничного типа. Автооператор состоит из тележки, ножничного механизма вертикального перемещения и подъемника. Тележка автооператора снабжена приводными и движущими колесами, предназначенными для горизонтального перемещения автооператора по направляющим. Поверхность приводных и движущих колес покрыта полиуретаном. Приводные колеса  напрямую соединены с выходным валом мотор-редуктора горизонтального перемещения. В поперечном направлении тележка автооператора удерживается в нужном положении с помощью направляющих роликов, упирающихся в вертикальную плоскость швеллеров путей перемещения с внутренней стороны. Давление направляющих роликов на швеллер регулируется с помощью установочных винтов.

Вертикальное перемещение подъемника обеспечивается с помощью ножничного механизма и ремня из полиэфира или его аналогов. Грузоподъемность ремня превышает грузоподъемность автооператора не менее чем в 4 раза. Валы ножничного механизма имеют полиэтиленовые колодки скольжения, которые перемещаются по направляющим с внутренней стороны подъемника. Автооператоры снабжены токоподводами для осуществления вращения полипропиленового барабана во время его транспортирования по технологическим позициям гальванической линии (токоподводами верхнего вращения барабана), также автооператоры снабжены беспроводными пультами управления. Для обеспечения точного позиционирования автооператор снабжен бесконтактным датчиком остановки. Над каждой технологической позицией на кронштейнах устанавливаются металлические планки, на которые при горизонтальном движении реагирует датчик остановки, расположенный на кронштейне автооператора.